Tot vrijdag 27 september 2019, loopt de subsidieoproep van het EFRO-programma Vlaanderen 2014-2020. Deze oproep richt zich naar investeringprojecten voor de (verdere) uitbouw van een mobipunt in een stad of gemeente met een goedgekeurd klimaatplan(SEAP).
Het EFRO-steunpercentage bedraagt maximaal 40,00%. De maximale steuntoekenning per project is vastgelegd op 750.000,00 euro. Voor deze oproep werd een budget van 2,5 miljoen euro ter beschikking gesteld.
Woensdag 26 juni werd in aanwezigheid van Minister Ben Weyts, burgemeester Hans Bonte en schepen Barbara de Bakker het mobipunt in Vilvoorde geopend. Een interregionaal mobipunt met twee primeurs: de eerste digitale zaal en Blue-Lockers, fietskluizen met oplaadpunt. De realisatie was een samenwerking De Lijn, de Stad Vilvoorde en Mobipunt vzw (Infopunt Publieke Ruimte, Autodelen.net en Taxistop).
Lees hier het artikel in Het Laatste Nieuws en hier in Het Nieuwsblad.
In Limburg blijft het aantal autodelers voorlopig relatief bescheiden, maar met de komst van de nieuwe mobipunten komt er ook meer ruimte voor autodelen.
Lees het hier: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/03/05/binnenkort-meer-plek-voor-autodelen-in-limburg/
In steden zoals Antwerpen en Brussel rijden de e-steps al volop rond. Ook in Leuven komen ze eraan, maar schepen van Mobiliteit David Dessers (Groen) wil voor “een duurzaam systeem” gaan. Concreet betekent dat dat de deelsteps in de mobipunten zullen geïntegreerd worden. De steps zouden dus enkel aan deze punten opgehaald of teruggebracht kunnen worden.
Het volledige artikel lezen: https://www.hln.be/regio/leuven/kijk-daar-de-deelstep-komt-naar-leuven~a1e5df81/
Meer te weten komen over mobipunten? Kom dan zeker naar (een van) volgende events:
Eerder deze maand kregen Autodelen.net en Taxistop asbl het leuke nieuws dat het Interreg North West Europe project eHubs werd goedgekeurd. Samen met steden als Leuven, Amsterdam, Manchester en Nijmegen zal ingezet worden op de uitbouw van elektrische mobipunten.
Binnen het project eHubs zal enerzijds ingezet worden op de realisatie van minstens 92 eHubs met een aanbod van elektrische deelauto’s en –fietsen. Daarnaast zal een toolkit ontwikkeld worden waar andere steden in Europa mee aan de slag kunnen. Tot slot wordt ook een communicatieprogramma ontwikkeld om burgers te activeren.
Binnen het project zal Autodelen.net de rol op zich nemen om elektrische mobipunten in zeven kleine – en middelgrote gemeenten in Vlaanderen te realiseren. Taxistop asbl zal in Wallonië vijf lokale overheden mee helpen bij het realiseren van eHubs. Projectpartner Leuven stelde al de komende jaren 50 elektrische mobipunten te willen inrichten.
Nadat dit jaar al mobipunten werden geopend in Deinze, Schoten, Vilvoorde en Brasschaat was het begin december de beurt aan Nevele en Glabbeek. Daarmee staat het aantal mobipunten in Vlaanderen vandaag op 6. Met de start van de 15 vervoerregio’s vanaf 2019 zal dit aantal de komende jaren alleen maar stijgen.
Mobipunt Glabbeek Gemeentehuis
Op 4/12 werd door minister Ben Weyts, in aanwezigheid van de pers, het eerste landelijke mobipunt in Vlaanderen geopend. Glabbeek, een gemeente met 5500 inwoners, zet als eerste in het Regionet Leuven in op mobipunten. Concreet combineert dit mobipunt openbaar vervoer, fietsvoorzieningen, elektrische laadinfrastructuur en 2 deelwagens via Stapp.in en Cars4Community. Op die manier wil de gemeente mensen verleiden met alternatieven voor de eigen wagen om de nodige modal shift te verkrijgen.
Regionale zender ROB.tv was eveneens present en maakte de volgende reportage.
Mobipunt station Landegem
Sinds dit voorjaar speelde de gemeente Nevele – die vanaf 1 januari fusioneert met Deinze – met het idee om een mobipunt te openen aan het station Landegem.
Dit station ligt op de treinverbinding Brugge – Gent en heeft een aanbod van De Lijn. Het mobipunt ligt langs de fietssnelweg F6 Brugge-Gent. Verder vind je er ook twee cambio-deelwagens. De gemeente voorziet vanaf 2019 ook deelfietsen.
Vandaag bestaan er in Vlaanderen al heel wat mobipunten. Alleen hebben die vandaag vaak geen naam. Het Amsterdamse Hello-Bike voorbeeld toont het belang aan van fysieke mobipunten in het straatbeeld waar informatie over de verschillende (deel)systemen wordt gegeven. Hello-Bike plaatse informatiezuilen naast hun dropzones aan knooppuntlocaties. De resultaten spraken boekdelen: een stijging van 128% bij zakelijke gebruikers en een stijging van 140% bij pay-as-you-go klanten. Dit voorbeeld toont aan dat fysieke mobipunten met informatiezuilen een belangrijke rol kunnen spelen in het verhaal van gedeelde mobiliteit.
Een jaar na de lancering van het mobipunt concept in Vlaanderen vond de eerste mobipunt studiereis plaats in Bergen (Noorwegen). Deze studiereis werd georganiseerd door verschillende SHARE-North project partners uit Bergen, Bremen, Nederland en België voor een groep van Belgische beleidsmedewerkers, transportbedrijven en ngo’s. Kennis op doen, expertise uitwisselen en concreet nadenken over het implementeren van mobipunten in eigen regio stond centraal. Lees hier het volledige artikel op de SHARE-North webiste, of bekijk de blogberichten van autodelen.net en Ewout Depauw (Stafmedewerker Onderzoek en Mobiliteit bij Streekoverleg Zuid-Oost-Vlaanderen).
Joachim Landtmeters, student Master of Engineering: Logistics and Traffic aan de KU Leuven, schreef een interessante paper over het creëren van een lokaal netwerk d.m.v. gedeelde mobiliteit.
In zijn onderzoek focust Joachim op het implementeren van gedeelde mobiliteit in steden en gemeenten, meer specifiek aan de hand van mobipunten. Hierbij analyseerde hij de situatie van stad Leuven. De paper toont aan dat er potentieel is voor de implementatie van mobipunten op grote schaal. Bovendien stelt hij dat, ondanks het uniek karakter van elk mobipunt, de uniforme herkenbaarheid van mobipunten in Vlaanderen van groot belang is. Lees de volledig paper hier.
